Ein steuerbarer Pitch-Propeller (CPP) ist eine Art Propeller mit Klingen, die um ihre lange Achse gedreht werden können, um die Klingenteilung zu ändern. Häufig verwendet, wenn die Drehzahl der Welle aufgrund der Verwendung des Wellengenerators konstant sein muss. Eine Variation der Schiffsgeschwindigkeit wird dann durch Tonhöhenvariationen anstelle von Variationen der Rotationsgeschwindigkeit erhalten.

Um die Tonhöhe zu ändern, ist ein Drehmoment erforderlich. Um das CPP fehlersicher zu machen, ist es notwendig, das Klinge Spindeldrehmoment so zu machen, dass die Tonhöhe auf das Maximum ansteigt, wenn der Öldruck in der Nabe ausfällt. Es ist auch wichtig, das zur Änderung der Tonhöhe erforderliche Drehmoment zu begrenzen.

Vorteile

1.Fast Stop Manöver sind möglich.

2.Der Hauptmotor muss nicht reversibel sein.

3.Fine Kontrolle der Schub kann erreicht werden, ohne die Notwendigkeit zu beschleunigen oder zu verlangsamen die Antriebsmaschinen.

4.Diese Propeller erlauben es, dass der Hauptgenerator vom Hauptmotor angetrieben wird, der effizient und billig ist. So kann Strom mit der Effizienz des Hauptmotors und mit dem billigeren Schweröl (HFO) erzeugt werden. Variable Schiffsgeschwindigkeiten können mit konstanter Propellerdrehzahl erhalten werden, wie es der Generator benötigt.

Tupes des Schiffes

Tanker

Tanker sind Gefäße, die Flüssigkeiten in loser Schüttung tragen.

Aframax

80.000-120.000 dwt - tragen nur Rohöl.

C hemischer Tanker Normalerweise variieren von 5.000-40.000 dwt. Sie tragen kleine Pakete von hochwertigen Chemikalien.

Flüssiges Erdgas (LNG) Variiert in der Größe von unter 20.000 dwt auf über 130.000. Sie tragen nur Erdgas in flüssiger Form.

Flüssiges Petroleumgas (LPG) Diese variieren in der Größe, aber sind in der Regel rund 80.000 dwt.

Das getrocknete Erdölgas, wie Butan und Propan, und eine kleine Auswahl an anderen verflüssigten Gasen wie Ammoniak.

P roduct Tanker   Vary von 10.000-100.000dwt. Sie führen in der Regel raffinierte Erdölprodukte (weiße Öle) und schwarze Öle in größeren Mengen als chemische Tanker tun.

Suezmas   120.000-200.000 dwt. Tragen Sie nur Rohöl. Sie sind die größten Gefäße, die durch den Suezkanal fliegen können.

VLCC (sehr großer Rohträger) Bis zu 200.000 dwt. Sie tragen nur Rohöl.

ULCC (Ultra großer Rohträger)

B ulkers oder Massengutschiffe sind Gefäße, die Schüttgüter tragen.

Kapern> Panamax> Handymax> Handysize

80000> 50000> 35000> 10000

Kentern

Diese sind 80.000 dwt und vorbei. Sie tragen normalerweise Ladungen wie Eisenerz, Kohle und so weiter.

Panamax

50.000-80.000 dwt typische Ladungen gehören Kohle, Dünger und so weiter. Sie sind die größten Schiffe, die durch den Panamakanal gehen können.

H andymax

35,000-50,000 dwt. Sie tragen eine breite Palette von Schüttgütern wie Dünger, Schrott usw.

H andysize

10.000-35.000 dwt. Sie tragen allgemeine Schüttgüter.

OBO

OBO steht für 'Erz / Bulk / Öl' und die Schiffe werden manchmal als kombinierte Träger bezeichnet. Sie können Feststoffe (Erz und Schüttgüter) und Rohöl tragen, aber nicht gleichzeitig.

PROBO

PROBO steht für "Produkterz / Schüttgut / Öl". Sie tragen die gleiche Ladung wie OBOs, können aber auch raffinierte Erdölprodukte tragen. Dies liegt daran, dass die Frachtgut meist mit einer Ladungstankbeschichtung beschichtet ist.

C ontainer Schiff

Diese tragen eine Fracht von Containern auf geplanten Strecken. Die Größe wird normalerweise in teu gemessen (die Größe eines 20-Fuß-Standardcontainers). Die größte kann bis zu 8100 teu.

Gesamtfracht

Das sind kleine Schiffe, die eine breite Palette von Palettierten und Einzelgütern tragen - zum Beispiel Maschinen, Trommeln, Taschen und so weiter.

RORO

RORO steht für 'roll on, roll off'. Diese Schiffe tragen Straßen- und Schienenfahrzeuge und können mit dem Radverkehr entladen werden.

Autotransporter

Car Carrier oder Fahrzeugträger, tragen neu hergestellte Autos.

R eefer

Reefers sind gekühlte Frachtschiffe. Sie sind ähnlich wie die Frachtschiffe, aber die Halten sind gekühlt. Sie tragen gewöhnlich verderbliche Lebensmittel wie Fleisch und Fleisch.

FPSO

FPSO schwebt Produktionslager und Abladeschiffe. Sie nehmen Rohöl aus Unterwasser-Brunnen, verarbeiten es und bewahren es, bevor es in Tanker geladen wird, um in eine Raffinerie oder Landlager getragen zu werden.

P assenger Schiff

Schiffe, die entweder Passagiere zwischen Häfen (eine Fähre) oder zum Vergnügen (ein Kreuzfahrtschiff) befördern.

M iskellan

Es gibt eine Anzahl von Schiffen, die entworfen sind, um die bestimmte Art von Ladung zu tragen, die sie benannt haben, zum Beispiel, Holz- Chipträger, Zement-Träger . Sie haben ein ähnliches Design für Tanker (für spezialisierte Flüssigkeiten) oder Bulkers (für bestimmte Ladungen). Sie sind auch wahrscheinlich, spezialisierte Ausrüstung zu haben.

Fähre , Lastkahn , Schlepperboot   Eisbrecher Bagger , Versorgungsschiff , Bohrschiff , Halb-Tauchboot , Rettungsboot , Rettungsboot , Sampan , Zerstörer , Fregatte , Kreuzer , U- Boot , Flugzeugträger

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