Marine Chocks haben mehrere Formen wie geschlossenes chock, offenes chock, no-roller chock, Rollenkeil. Es ist hauptsächlich in zwei Arten unterteilt: kein Rollenkeil und Rollenkeil. Im Allgemeinen wird marine chock durch Gießen mit integralen und modularen Formen hergestellt. Marinegegossene Unterlegkeile werden normalerweise auf dem Gewehr des Bogens und des Kackens angebracht. Roller Chock Chock kann die Reibung auf Festmacher Seil reduzieren.

Eigenschaften des Rollenkeils:

Modell: CB / T 38-1999 Roller Chock.

Material: Stahlguss.

Zertifikat: CCS, DNV, ABS, BV, LR, RS, KR.

Schiffsanteile

PFUND

Das Verhältnis von Länge und Breite kann je nach Schiffstyp sehr dramatisch abweichen. Gemeinsame Werte:

Ein größerer L / B-Wert ist für die Geschwindigkeit günstig, aber für die Manövrierfähigkeit ungünstig.

L / D

Die Länge / Tiefe-Verhältnis. Die üblichen Werte für L / D variieren zwischen 10 und 15. Diese Relation spielt eine Rolle bei der Bestimmung des Freibordes und der Längsstärke.

B / T (T = Entwurf)

Das Breiten- / Entwurfs-Spiel, variiert zwischen 2,3-4,5. Eine größere Breite in Bezug auf den Entwurf (ein größerer B / T-Wert) ergibt eine größere Anfangsstabilität.

B / D

Das Breiten- / Tiefenverhältnis variiert zwischen 1,3 und 2. Wenn dieser Wert größer wird, wird es einen ungünstigen Effekt auf die Stabilität haben (weil das Deck bei der Neigung des Schiffes überschwemmt wird) und auf die Stärke.

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