Es ist vor allem Gebrauch von Luftfahrt-Turbinen-Jet-Motoren produzieren Hochgeschwindigkeitsgas (Strahlfluss) als Löschmittel der Spritzkraft. Es verwendet konventionellen Feuerwehr-Wassertank, Wasser-Pumpe, und haben die gleiche High-Speed-Fähigkeit mit konventionellen Feuerwehrautos.

Ausgestattet mit konventionellen Brandbekämpfung und Turbojet-Motor zwei Sätze von Feuer-System. Bei der Brandung des Feuerlöschers spritzt das Turbinenstrahl-Feuersystem das Löschmittel mit hoher Strömung, hoher Geschwindigkeit, hoher Festigkeit in horizontaler Richtung. Spritzabstand ≥ 100m, Deckfläche 350㎡, lange Spritzstrecke, Durchdringung der Feuerwehr-Fähigkeit, genügend Express-Vorteil von superfine Löschmittel große spezifische Oberfläche, Brandbekämpfung stark, stark verbessert die Brandbekämpfung Effizienz, reduzieren die Wasserstaub Katastrophe und Umweltverschmutzung.

Nach dem Löschvorgang wird eine Überdruckentlüftung durchgeführt, um die Windrichtung im Katastrophengebiet zu verändern, die Hochtemperatur zu kühlen, giftige und schädliche Gase zu verdünnen und zu absorbieren, um die Arbeitsumgebung für die Rettung günstig zu machen und die Sicherheit der Feuerwehr zu gewährleisten .

Es kann High-Speed-Winde und Hochtemperatur-Überschwemmung Schnee, Nebel und klären die Barrieren, machen Flughäfen und Autobahnen klar.

Das Startsystem des originalen Turbojet-Motors wird vom elektrischen Start bis zum hydraulischen Start verändert, wodurch die Unannehmlichkeiten beim Aufladen der Flugzeugbatterien vermieden werden. Gleichzeitig wird das Kraftstoffsystem von der Luftfahrt Kerosin zu Licht Dieselöl geändert werden, lösen Probleme wie Schwierigkeiten bei der Kraftstoffversorgung und hohe Kosten der Feuerlöschung.

Key-Technologie, einschließlich Fahrzeug-Struktur, Wandler-Geräte, Kraftstoff-System, Start-System hat bereits viele nationale Patente und Gebrauchsmuster erhalten.

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